Ici vous trouverez nos réponses aux questions les plus posées ainsi que nos conseils et explications sur nos solutions, services et process.
Questions les plus populaires
Chaque propriétaire de véhicule sait que les lubrifiants sont vitaux pour qu’un moteur fonctionne correctement, en particulier pour réduire l’usure.
Oil role
Chaque propriétaire de véhicule sait que les lubrifiants sont vitaux pour qu’un moteur fonctionne correctement, en particulier pour réduire l’usure. Mais ils ont également d’autres fonctions moins connues:
Refroidir les éléments chauds et les parties mobiles d’un moteur
Réduire la friction: un lubrifiant sert à améliorer l’efficacité du moteur et aide à réduire la consommation de carburant
Protège les parties mécaniques contre l’usure et la corrosion, garantissant ainsi une longévité et une efficacité du moteur
Plus la viscosité est basse à froid, plus l’huile est fluide à basse température, et plus il est facile de l’injecter.
motor oil change
La Society of Automotive Engineers (SAE) a développé une méthode de classification des lubrifiants en fonction de leur niveau de viscosité à froid et à chaud. Le niveau de viscosité est désigné par deux chiffres séparés par la lettre « W » (Winter ou hiver en anglais, pour le grade à froid). Les chiffres qui précèdent le W font référence au grade à froid du produit, c’est-à-dire à sa viscosité à basse température. Plus la viscosité est basse à froid, plus l’huile est fluide à basse température, et plus il est facile de l’injecter. Des niveaux de fluidité plus élevés à basse température facilitent le démarrage à froid. Les chiffres à droite de la lettre W indiquent le grade à chaud. Plus le grade est élevé, plus l’huile sera visqueuse à température élevée.
Pour savoir quelle huile et quel degré de viscosité conviennent à votre véhicule, reportez-vous au manuel d’entretien.
Les standards et les organisations industrielles telles que l’American Petroleum Institute (API), la European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), la Japanese Automotive Standard Organization (JASO) et la Society of Automotive Engineers (SAE) établissent des normes spécifiques pour gérer les caractéristiques et les performances des lubrifiants.
Professional car repair
Les standards et les organisations industrielles telles que l’American Petroleum Institute (API), la European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), la Japanese Automotive Standard Organization (JASO) et la Society of Automotive Engineers (SAE) établissent des normes spécifiques pour gérer les caractéristiques et les performances des lubrifiants. Chaque norme définit des exigences techniques, des propriétés physiques (comme la viscosité), des résultats d’essais moteurs ainsi que d’autres critères pour la formulation des huiles et des lubrifiants. Nos produits ELF respectent ces exigences et suivent toutes les réglementations et normes internationales en vigueur.
Vous voulez savoir quel est le meilleur lubrifiant pour votre véhicule ? Utilisez notre outil de recherche Lubadvisor.
Vous voulez savoir quel est le meilleur lubrifiant pour votre véhicule ? Utilisez notre outil de recherche Lubadvisor.
Cet outil de préconisation en ligne est actuellement disponible pour 14 pays. Vous doutez de son efficacité ? Vérifiez par vous-même en vous rendant sur nos différentes plateformes. Nous pouvons vous assurer que vous y trouverez des informations pertinentes, ce qui n’est pas toujours le cas des données fournies par nos concurrents. Notre base de données de véhicules est considérablement plus vaste.
Il existe trois types d’huile de moteur : les huiles minérales, les huiles semi-synthétiques et les huiles 100% synthétiques.
Types d’huile de moteur
Il existe trois types d’huile de moteur :
Les huiles minérales
Elles sont obtenues à partir d’huiles de base directement extraites du pétrole brut puis enrichies avec des additifs chimiques qui améliorent leurs performances globales. Elles sont parfaitement adaptées à des trajets quotidiens ou à des voyages extra-urbains à une vitesse raisonnable.
Les huiles semi-synthétiques (ou partiellement synthétiques)
Elles sont un mélange d’huiles minérales et d’huiles synthétiques. Elles sont parfaitement adaptées à une utilisation normale en environnement urbain ou à une conduite à grande vitesse pour tous types de véhicule. Ces huiles sont extrêmement résistantes à l’oxydation et peuvent être recommandées en cas de températures extrêmes.
Les huiles 100 % synthétiques
Elles sont obtenues à partir de nombreux processus de raffinage ou sont fabriquées dans des laboratoires qui utilisent des additifs de haute qualité. Les huiles de synthèse présentent de nombreux avantages : le lubrifiant haute performance ainsi obtenu allonge la durée de vie de votre moteur, améliore sa protection, augmente les intervalles entre chaque vidange d’huile et réduit les frottements, faisant ainsi diminuer la consommation de carburant.
L’huile de moteur a deux fonctions principales : lubrifier les parties mobiles de votre moteur, pour minimiser frottements, et protéger les surfaces métalliques du processus de corrosion.
Laboratory chemicals
L’huile de moteur a deux fonctions principales : lubrifier les parties mobiles de votre moteur, pour minimiser frottements, et protéger les surfaces métalliques du processus de corrosion. Cependant, il est rare qu’une huile de moteur soit capable de remplir ces deux fonctions sans produits chimiques ou additifs supplémentaires.
Il y a plusieurs moyens très simples de réduire votre consommation quotidienne de carburant : Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus (une fois par mois)...
Fuel filling
Il y a plusieurs moyens très simples de réduire votre consommation quotidienne de carburant :
Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus (une fois par mois).
Adoptez un style de conduite souple, en évitant autant que possible les accélérations et les freinages brusques.
Évitez autant que possible d’utiliser la climatisation.
Pratiquez le covoiturage de façon à minimiser votre impact sur l’environnement et à réduire les embouteillages. Vous pouvez également partager les frais de carburant.
Passez à la vitesse supérieure dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
Utilisez le régulateur de vitesse sur l’autoroute de façon à réduire l’impact de l’accélération et du freinage sur votre consommation de carburant.
Il ne devrait jamais y avoir d’eau dans l’huile de votre moteur ou de votre boîte de vitesse. Cela pourrait entraîner une production de mousse excessive qui réduirait considérablement les propriétés lubrifiantes du produit.
Water drop
Il ne devrait jamais y avoir d’eau dans l’huile de votre moteur ou de votre boîte de vitesse. Cela pourrait entraîner une production de mousse excessive qui réduirait considérablement les propriétés lubrifiantes du produit.
De l’eau peut s’infiltrer dans le carter d’huile de deux façons :
Condensation d’eau dans l’air froid ou à partir des gaz de combustion : ce phénomène est extrêmement rare et ne survient qu’à des températures bien précises.
Fuite de liquide de refroidissement due à un joint non étanche (joint de culasse, etc.). Si cela arrive, il y a une fuite et de l’eau pénètre dans l’huile. Cela peut causer des dommages importants à votre moteur ; en effet, l’huile sera dénaturée et ne sera plus refroidie efficacement. Contactez votre centre de maintenance le plus rapidement possible
What is the difference between coolant and anti-freeze?
What is coolant? What is antifreeze?
Antifreeze
Fonctions du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement contrôle la température des liquides et des différentes pièces du moteur, quelles que soient les conditions météorologiques.
C’est un liquide spécial qui contient des additifs, parce qu’il doit rester liquide à des températures très basses (en dessous de 0°C) et ne doit pas s’évaporer à très haute température (plus de 100°C). Il doit également posséder des propriétés anti-corrosives de façon à protéger les surfaces métalliques des différentes pièces du moteur. Une autre de ses fonctions, moins connue, est de préserver la chaleur de l’habitacle passager.
Quand faut-il remplacer le liquide de refroidissement ?
Le liquide se consume petit à petit au fil du temps. Il convient donc de vérifier fréquemment son niveau, tous les 3 à 6
Niveau du liquide de refroidissement
Si vous remarquez une diminution brutale de la quantité de ce liquide, c’est qu’il y a une fuite dans le circuit. Nous vous recommandons de consulter votre garagiste rapidement.
Pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement, votre véhicule doit absolument être garé sur une surface plane. Le moteur doit être froid, c’est-à-dire qu’il doit être éteint depuis plusieurs heures, de façon à ne pas fausser les résultats et à éviter tout risque d’éclaboussement ou de brûlure dans le cas où il vous serait nécessaire d’ouvrir le bouchon de remplissage.
Reportez-vous au manuel d’utilisation pour repérer le réservoir du liquide de refroidissement. Il est en plastique transparent et comporte un repère « minimum » et un repère « maximum ». Le niveau du liquide doit nécessairement se trouver entre ces deux repères.
Si le niveau se situe en-dessous du repère « minimum », remplissez le réservoir avec le liquide recommandé dans votre manuel d’entretien. Sinon, votre moteur risque d’être insuffisamment refroidi, c’est-à-dire qu’il est susceptible de surchauffer, ce qui vous obligerait à l’éteindre immédiatement et provoquerait au passage des dégâts sur plusieurs pièces.
Si le niveau se situe au-delà du repère « maximum », il vous faut retirer un peu de liquide avec une seringue pompe appropriée. Sinon, le circuit de refroidissement sera en surpression, ce qui peut entraîner des éclaboussures de liquide chaud quand le moteur est en marche.
L’Antigel
Il n’existe que 3 grands types
Antigels verts
Ce sont les antigels classiques les plus utilisés en Amérique du Nord. Leur formule à base de phosphate et de silicate protège les surfaces en aluminium et en fer nu. Ils doivent être remplacés tous les 48 000 km environ, ou tous les 2
Antigels OAT (technologie des acides organiques)
Ces antigels contiennent des composants tels que l’acide 2-éthylhexanoïque, le sébacate et plusieurs autres acides organiques. Contrairement aux antigels verts, ils ne contiennent généralement pas de silicates ni de phosphates. En général, les antigels à base d’acides organiques ne sont pas verts. Ils doivent être remplacés tous les 5 ans ou tous les 240 000 km.
Antigels HOAT** (OAT hybride)**
Ces antigels utilisent des acides organiques mais pas d’acide 2-éthylhexanoïque, et contiennent généralement des silicates pour protéger les surfaces en aluminium. Les antigels HOAT sont utilisés par de nombreux constructeurs européens, bien qu’ils soient également employés par des entreprises américaines comme Chrysler et Ford. Un antigel HOAT doit être remplacé tous les 5 ans ou tous les 240 000 km.
Ces dernières années, les fabricants d’antigels ont créé des produits universels qui peuvent être utilisés sur tous les types de véhicule. Ces antigels à la durée de vie plus longue ne diffèrent des autres que par leur couleur. Certains peuvent être orange, tandis que d’autres peuvent avoir une couleur bleue ou violette.
Lorsque le moteur tourne, une petite partie de l’huile se consume ; elle s’évapore des surfaces chaudes dans la chambre de combustion.
Flammable pictogram
Lorsque le moteur tourne, une petite partie de l’huile se consume ; elle s’évapore des surfaces chaudes dans la chambre de combustion. Par conséquent, nous vous recommandons de surveiller le niveau d’huile du véhicule et de l’ajuster si nécessaire. Cependant, une consommation d’huile excessive peut survenir pour diverses raisons (segments de piston usés, joint de queue de soupape endommagé, etc.). Une fumée blanche ou bleue peut alors sortir du pot d’échappement. Si cela arrive, nous vous recommandons de contacter votre centre de maintenance rapidement ; surveillez le niveau d’huile et réajustez-le très fréquemment de façon à éviter de provoquer davantage de dégâts à cause d’un manque de lubrification.
Composées de liquides et d'additifs visant à accentuer certaines propriétés (anti-usure, antipollution, anticorrosion, etc.), les huiles synthétiques conviennent parfaitement aux moteurs hautes performances les plus exigeants et aux conditions météorologiques extrêmes (température ou pression élevées).
blend fluids
Composées de liquides et d'additifs visant à accentuer certaines propriétés (anti-usure, antipollution, anticorrosion, etc.), les huiles synthétiques conviennent parfaitement aux moteurs hautes performances les plus exigeants et aux conditions météorologiques extrêmes (température ou pression élevées).
Comparativement aux huiles minérales, ces lubrifiants offrent des performances supérieures en termes d'utilisation et de durée de vie.
L'huile synthétique offre de nombreux avantages : Elle s'écoule plus facilement à basse température, ce qui empêche les désamorçages lorsque le lubrifiant est froid.
Oil
L'huile synthétique offre de nombreux avantages
Elle s'écoule plus facilement à basse température, ce qui empêche les désamorçages lorsque le lubrifiant est froid. Elle résiste efficacement aux ruptures de viscosité (qui affectent la capacité de l'huile à s'écouler facilement à toutes les températures) générées par la chaleur, les frottements ou les polluants chimiques.
Elle permet un intervalle de remplacement plus long : 8 000 à 11 000 km) entre les avec de l'huile classique). Certaines personnes ont même affirmé avoir parcouru plus de 40 000 km entre deux vidanges. Il n'est toutefois pas recommandé d'attendre si longtemps !
Malgré tous ces avantages, les huiles synthétiques peuvent également présenter quelques inconvénients
Elles coûtent deux fois plus cher que de l'huile classique. Elles durent néanmoins deux fois plus longtemps, si bien que la différence de prix réelle est plutôt de l'ordre de 50-60 %.
Comme elles s'écoulent facilement, elles ne sont pas conseillées pour des moteurs à kilométrage élevé ou au cours de la période de rodage des moteurs neufs étant donné qu'elles glissent et limitent l'usure des pièces neuves en contact avec le moteur.
Il dépend principalement du type de véhicule. Certains véhicules/cycles de conduite endommagent l’huile plus vite que d’autres. Une huile traditionnelle dure généralement 8 000 km, mais vous devriez pouvoir faire durer une huile synthétique 12 000 à 16 000 km. Pour savoir s’il est temps de remplacer votre huile synthétique, vous pouvez vérifier sa couleur : si elle est de couleur caramel/caramel foncé, tout va bien, mais si elle est plus foncée voire noire, remplacez-la.
Croyez nous, contrôler le niveau d’huile de votre véhicule est bénéfique ! Votre véhicule vous remerciera!
man checking oil
Croyez nous, contrôler le niveau d’huile de votre véhicule est bénéfique ! Votre véhicule vous remerciera!
Pourquoi contrôler le niveau d’huile?
Le contrôle du niveau de votre huile moteur n’améliore pas seulement les performances de votre moteur, cela augmente également la durée de vie de votre véhicule.
Penser à faire du contrôle de votre huile moteur une habitude, en particulier avant les longs trajets.
Attention à bien mettre la bonne huile afin de ne pas altérer les performances du moteur.
Quels sont les bénéfices d’un bon contrôle du niveau d’huile et du choix d’une huile adaptée à votre moteur?:
Augmente l’efficacité de votre moteur et diminue la consommation de carburant
Réduit l’usure prématurée des pièces de votre moteur
Empêche la formation de dépôt et diminue le développement de la corrosion
Limite les émissions nocives dans l’environnement
La consommation d’huile moteur dépend de plusieurs facteurs:
Le type de véhicule
Le type de conduite ainsi que le type de routes utilisée (villes, routes, autoroutes…)
Les conditions mécaniques de votre véhicule
Les conditions météorologiques
Pour continuer, voici quelques conseils:
Comment contrôler votre huile moteur?
Comment contrôler le fluide de transmission manuel?
Comment contrôler le fluide de transmission automatique?
Comment contrôler le liquide de freins?
Pour choisir l’huile la plus adaptée à son moteur, il faut consulter son carnet d’entretien.
Le contrôle du niveau d’huile de votre moteur vous permet de prévenir les défaillances potentielles et, surtout, d’éviter des dégâts mécaniques qui pourraient, à court ou moyen terme, empêcher votre véhicule de fonctionner correctement.
man checking oil
Le contrôle du niveau d’huile de votre moteur vous permet de prévenir les défaillances potentielles et, surtout, d’éviter des dégâts mécaniques qui pourraient, à court ou moyen terme, empêcher votre véhicule de fonctionner correctement.
Avant de commencer :
Reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule pour savoir à quelle fréquence vous devez vérifier le niveau d’huile de votre moteur, ainsi que le type d’huile que vous devez utiliser. Attention ! Si vous devez remettre de l’huile dans votre moteur, il est très important que vous utilisiez le produit recommandé dans votre guide d’utilisation.
Le manuel du véhicule vous indique l’endroit où se trouve la jauge d’huile de votre moteur.
Assurez-vous que le moteur est éteint depuis au moins 2 minutes, de façon à ce que l’huile soit « au repos » et au fond du carter.
Vérifiez que votre voiture se trouve sur une surface stable et horizontale afin que les données relevées ne soient pas faussées.
Munissez-vous d’un chiffon ou d’un rouleau de papier absorbant.
Comment vérifier le niveau de liquide :
Ouvrez le capot du moteur et repérez la jauge d’huile (généralement indiquée par un anneau ou un crochet de couleur vive).
Tirez sur le crochet de façon à dégager entièrement la jauge. Nettoyez-la à l’aide du chiffon et replacez-la.
Retirez à nouveau la jauge et repérez la marque laissée par l’huile. C’est le niveau d’huile de votre moteur. Vous devez également voir les deux lignes ou marques sur la tige qui indiquent les niveaux d’huile minimum et maximum.
Le niveau d’huile de votre moteur est censé se trouver entre les niveaux « minimum » et « maximum » de la jauge.
Ne dépassez jamais la quantité maximale d’huile ; cela pourrait endommager votre moteur et son joint d’étanchéité.
De même, le niveau ne doit jamais se trouver en-dessous de la ligne « minimum », afin de garantir une lubrification optimale à tout moment et d’éviter que le moteur ne s’use.
Si le niveau d’huile se trouve sous la ligne « minimum », vous devez remettre de l’huile dans votre moteur immédiatement.
Si vous estimez que le niveau d’huile actuel est proche du niveau minimum, il est recommandé de remettre de l’huile dans votre moteur, bien que cela ne soit pas obligatoire.
Si vous devez remettre de l’huile dans votre moteur, reportez-vous au manuel d’utilisation du constructeur ou consultez notre site web pour trouver le produit adapté à votre moteur.
La boîte de vitesse n’est pas facilement accessible sans matériel spécifique, et il n’existe pas de système simple tel que la jauge d’huile du moteur pour déterminer les niveaux d’huile.
manual transmission
La boîte de vitesse n’est pas facilement accessible sans matériel spécifique, et il n’existe pas de système simple tel que la jauge d’huile du moteur pour déterminer les niveaux d’huile. Par conséquent, nous vous conseillons de contacter votre garagiste pour le faire vérifier. Celui-ci disposera du matériel nécessaire à la vérification des niveaux d’huile, et pourra ajuster la quantité d’huile si nécessaire.
Si vous souhaitez néanmoins effectuer cette opération par vous-même, voici quelques conseils.
Avant de commencer :
Reportez-vous au manuel d’entretien pour savoir quel type de liquide de transmission convient à votre boîte de vitesse, et savoir à quelle fréquence il faut le remplacer. Le manuel vous indiquera également l’endroit où se trouve le bouchon de remplissage.
Munissez-vous d’un chiffon ou d’un rouleau de papier absorbant.
Comment vérifier le niveau de liquide :
Stationnez votre voiture sur une surface stable et horizontale. Débrayez et serrez le frein à main.
Assurez-vous que le moteur est éteint depuis au moins 2 minutes, de façon à ce que l’huile soit « au repos » et au fond du carter.
Si votre voiture a été utilisée pendant plus de 30 minutes, laissez reposer le moteur pendant plusieurs minutes pour permettre au liquide de transmission de refroidir. Cette étape est très importante, à la fois pour votre sécurité et pour garantir que les résultats ne sont pas faussés.
Reportez-vous au manuel d’entretien pour repérer l’endroit où se trouve le bouchon de remplissage de la boîte de vitesse, et pour vérifier le type de clé dont vous avez besoin pour le dévisser.
Ouvrez le bouchon de remplissage et vérifiez le niveau : il devrait se situer juste en-dessous du bouchon.
Dans la mesure où il n’y a pas de jauge, vous pouvez utiliser une tige en métal ou un tournevis pour sonder le niveau d’huile et vérifier sa hauteur dans le carter.
Remarque : il est également possible que l’huile déborde. Si c’est le cas, c’est que le niveau est correct. Remettez rapidement le bouchon en place.
Vous pouvez utiliser une seringue pour prélever un échantillon d’huile à analyser. Cependant, nous vous recommandons de confier cette tâche à un professionnel.
N’oubliez pas de revisser le bouchon de remplissage en suivant les instructions du guide d’utilisation.
Remplissage
Pour remettre l’huile à niveau, il vous faut repérer le bouchon de remplissage et le dévisser.
Nous vous recommandons d’utiliser une seringue ou une pompe spéciale pour injecter progressivement de l’huile neuve dans le carter de la boîte de vitesse. Continuez de vérifier le niveau d’huile selon la procédure décrite ci-dessus de façon à éviter que l’huile ne déborde.
Il est recommandé de vérifier l’état du liquide de frein tous les 10 000 km. En règle générale, le liquide de frein doit être remplacé tous les 50 000 km (ou tous les 2 ans).
brake fluid change
Il est recommandé de vérifier l’état du liquide de frein tous les 10 000 km. En règle générale, le liquide de frein doit être remplacé tous les 50 000 km (ou tous les 2 ans). Vous trouverez dans le manuel d’entretien de votre véhicule des informations plus précises sur la fréquence à laquelle le liquide de frein doit être contrôlé et remplacé, ainsi que sur le type de liquide qui doit être utilisé.
Si vous remarquez quelque chose d’inhabituel, contactez votre garagiste.
Avant de commencer :
Reportez-vous au manuel d’entretien de façon à repérer le réservoir de liquide de frein.
Assurez-vous que votre voiture se trouve sur une surface stable et horizontale.
Assurez-vous que le moteur est froid (et donc, éteint) avant d’effectuer votre vérification.
Comment vérifier le niveau de liquide :
Le réservoir de liquide de frein est en plastique transparent, ce qui vous permet de vérifier son niveau d’un seul coup d’œil.
Contrôlez visuellement le niveau du liquide. Il ne doit jamais se situer en-dessous du niveau minimum. Vous ne devez jamais être à court de liquide de frein lorsque votre véhicule est en marche.
Si le niveau baisse, cela signifie qu’il y a une fuite dans le circuit.
Dans ce cas, nous vous conseillons de vous rendre chez votre garagiste immédiatement pour qu’il trouve la fuite.
Cela vous épargnera des problèmes de freinage et, de ce fait, vous éviterez de vous mettre en danger, vous et d’autres automobilistes.
Apprenez comment contrôler le niveau du liquide de frein de votre voiture en suivant les conseils de cette vidéo et devenez un expert de l’entretien de votre véhicule.
Avec le temps, l’huile s’abîme et sa performance décroît. C’est pourquoi il est essentiel de remplacer votre huile régulièrement (une ou deux fois par an, selon les recommandations du constructeur) de façon à garantir un fonctionnement optimal du moteur.
motorcycle oil check
Le manuel d’entretien du constructeur indique à quelle fréquence vous devez vérifier le niveau d’huile de votre moteur, ainsi que le type d’huile que vous devez utiliser et la fréquence à laquelle vous devez la remplacer. En règle générale, l’huile de moteur doit être remplacée tous les 6 000 km environ, car elle est extrêmement sollicitée.
Cependant, en fonction de votre style de conduite, vous pouvez avoir besoin de la remplacer plus ou moins souvent. Par exemple, si vous effectuez beaucoup de trajets courts, la performance de l’huile de moteur s’en trouvera diminuée parce que des gouttelettes condensées de carburant vont s’introduire dans l’huile. De même, si vous n’utilisez pas votre moto très souvent, ou si au contraire vous l’utilisez de façon intensive, la qualité de l’huile de moteur peut être amoindrie en fonction du type de lubrifiant que vous utilisez.
En ce qui concerne le filtre à huile, il n’est pas nécessaire de le changer à chaque vidange. Pour un usage standard, il peut être remplacé toutes les deux vidanges. Quoi qu’il en soit, vous devez toujours suivre les recommandations du constructeur à ce sujet.
Sur la durée, votre huile s’usera et le filtre se bouchera, il est donc primordial de changer votre huile régulièrement.
Sur la durée, votre huile s’usera et le filtre se bouchera, il est donc primordial de changer votre huile régulièrement.
Changer l’huile est à la fois simple et peu onéreux, donc plus tôt l’huile sera changée, au mieux ce sera. Afin d’allonger la durée de vie du moteur et avoir un véhicule qui fonctionne correctement, il faut changer régulièrement votre huile.
Il est important de se référer au carnet d’entretien pour connaître l’intervalle de vidange.
Reportez-vous au manuel d’entretien de votre voiture pour savoir à quelle fréquence effectuer la vidange ; l’intervalle de vidange varie d’un modèle à l’autre.
change oil alert
Reportez-vous au manuel d’entretien de votre voiture pour savoir à quelle fréquence effectuer la vidange ; l’intervalle de vidange varie d’un modèle à l’autre. Par exemple, l’huile doit être remplacée tous les 10 000 à 30 000 km, ou tous les 12 à 24 mois, en fonction des recommandations du constructeur.
Un certain nombre de critères doivent être pris en compte pour décider de la fréquence à laquelle l’huile doit être changée :
la date de la première immatriculation,
la distance totale parcourue depuis la date de la première immatriculation,
la distance parcourue depuis la dernière vidange,
le type de moteur,
le style de conduite.
Certains modèles de véhicule vous disent quelle distance vous pouvez encore parcourir avant de devoir changer l’huile, au moyen d’un compteur d’entretien situé sur votre tableau de bord. Cette information est calculée en temps réel, elle varie donc en fonction de la distance parcourue.
Le remplacement de votre huile de moteur n'est pas totalement terminé tant que vous n'avez pas correctement recyclé l'huile usagée et l'ancien filtre à huile. L'huile usagée ne doit pas finir dans les égouts, ni dans le sol, ni dans le bac à ordures.
man recycling oil
Le remplacement de votre huile de moteur n'est pas totalement terminé tant que vous n'avez pas correctement recyclé l'huile usagée et l'ancien filtre à huile. L'huile usagée ne doit pas finir dans les égouts, ni dans le sol, ni dans le bac à ordures.
Les lubrifiants usagés peuvent contenir des métaux lourds et d'autres substances toxiques.
L’huile, qui est essentielle à la protection de votre véhicule et lui garantit une longue durée de vie, est soumise à des conditions d’utilisation particulièrement difficiles. Par conséquent, il est important de la remplacer régulièrement pour vous assurer que votre véhicule fonctionne toujours de façon optimale.
oil change
L’huile, qui est essentielle à la protection de votre véhicule et lui garantit une longue durée de vie, est soumise à des conditions d’utilisation particulièrement difficiles. Par conséquent, il est important de la remplacer régulièrement pour vous assurer que votre véhicule fonctionne toujours de façon optimale.
Les vidanges sont généralement effectuées par votre garagiste lors de la révision de votre véhicule. Cependant, vous pouvez également faire la vidange de votre véhicule vous-même si vous estimez que vous possédez les outils et compétences nécessaires pour ce faire.
Vous avez besoin d’un matériel adéquat pour effectuer cette opération correctement :
Une huile parfaitement adaptée à votre moteur, de qualité adéquate et en quantité appropriée. Utilisez l’huile ELF Evolution pour garantir une performance optimale à votre moteur. Avant d’utiliser le produit, consultez le manuel d’entretien du véhicule. Les vidanges doivent être effectuées conformément aux recommandations du constructeur.
Un filtre à huile et un nouveau joint adaptés à votre véhicule (reportez-vous au manuel d’entretien)
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Une clé pour le filtre à huile
Un récipient pour récupérer l’huile de moteur usagée, ainsi qu’un entonnoir
Éventuellement un cric et des vérins
Du papier absorbant (journal, essuie-tout, etc.) et un chiffon
Un joint torique si nécessaire
1. Préparer votre véhicule
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’allumer le moteur de votre véhicule et de le faire tourner pendant 5 à 10 minutes. Ensuite, assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane et horizontale. Éteignez le moteur, mettez-le au point mort et serrez le frein à main. Il doit y avoir assez d’espace sous la voiture pour vous permettre d’accéder au carter d’huile. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez utiliser un cric pour soulever la voiture, et la stabiliser avec des vérins. Ne vous glissez jamais sous la voiture si celle-ci est retenue uniquement par un cric, car elle est alors très instable. Les vérins sont là pour réduire cette instabilité. Ils doivent être mis en place conformément aux recommandations du constructeur dans le manuel d’entretien.
2. Dévisser le bouchon d’huile
Ouvrez le capot et dévissez le bouchon d’huile de façon à permettre à l’air d’entrer dans le circuit d’huile. Le bouchon peut être identifié facilement grâce une couleur spécifique (le jaune) ou un symbole. Reportez-vous au manuel d’entretien si vous n’êtes pas certain d’avoir identifié le bouchon à dévisser.
Une fois le bouchon desserré, l’huile s’écoulera plus facilement lors de la vidange. Cela rendra aussi le remplacement de l’huile usagée par de l’huile neuve plus facile.
3. Vidanger l’huile de votre moteur
Une fois que vous avez identifié le carter d’huile et le bouchon de vidange sous votre voiture (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez le récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé prévue à cet effet. Évitez de toucher l’huile, elle peut être très chaude. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon lorsque vous le manipulez avec vos gants. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant 20 à 30 minutes. Lorsque le carter est vide, c’est-à-dire lorsque l’huile a arrêté de couler, remettez le bouchon de vidange en place, en n’oubliant pas le joint ou la rondelle.
Retirez le filtre à huile usagé (reportez-vous à la section « Comment changer le filtre à huile d’une
voiture »).
Installez le nouveau filtre (reportez-vous à la section « Comment changer le filtre à huile d’une voiture »).
Remettez de l’huile neuve dans le moteur.
Avant de remettre de l’huile dans votre moteur, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser. Utilisez un entonnoir pour remplir le moteur. Versez l’huile lentement dans le moteur en faisant des pauses pour qu’elle ait le temps de s’écouler. Cela évitera également les bulles d’air et les éclaboussures.
Versez le volume d’huile spécifié dans le manuel d’entretien ou dans le guide d’utilisation. S’ils ne fournissent aucune information à propos du volume requis, nous vous recommandons de verser 4 L dans un premier temps, puis d’ajuster le niveau d’huile à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’il soit situé entre les niveaux minimum et maximum.
Utilisez la jauge pendant que vous remplissez le moteur de façon à pouvoir vérifier le niveau d’huile en temps réel.
4. Vérifier le niveau d’huile
Laissez le moteur tourner au ralenti quelques minutes (le véhicule doit être à l’arrêt, le frein à main serré et le moteur au point mort). Éteignez le moteur, vérifiez à nouveau le niveau d’huile et ajustez-le si nécessaire.
Vous aurez peut-être renversé un peu d’huile sur le moteur en le remplissant. N’oubliez pas de nettoyer le moteur avec un chiffon avant de refermer le capot.
Pensez aussi à nettoyer les éventuelles taches sur le sol …
5. Nettoyage
Vous aurez peut-être renversé un peu d’huile sur le moteur en le remplissant. N’oubliez pas de nettoyer le moteur avec un chiffon avant de refermer le capot.
Pensez aussi à nettoyer les éventuelles taches sur le sol …
6. Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être apportés dans un centre de service automobile ou dans un centre de recyclage.
Se référer au manuel d’utilisation du constructeur afin de localiser le filtre à huile. S’assurer que le modèle du nouveau filtre correspond à l’ancien.
filter change
Enlever le filtre à huile usé
Se référer au manuel d’utilisation du constructeur afin de localiser le filtre à huile. S’assurer que le modèle du nouveau filtre correspond à l’ancien.
Dévisser le avec une clé à filtre et le retirer à l’aide de vos mains.
Le filtre est probablement rempli d’huile, s’assurer d’avoir le bac de récupération d’huile à portée de main pour pouvoir y verser l’huile résiduelle
Installer le nouveau filtre
Avant d’installer le nouveau filtre, nettoyer le support moteur pour éliminer les résidus. Positionner le joint d’étanchéité sur le nouveau filtre et appliquer une petite quantité de lubrifiant sur le joint.
Visser le nouveau filtre, en serrant mais pas trop fort.
Enfin, il est important de souligner que cette manoeuvre doit être effectuée lorsque le moteur est froid.
Vous aurez besoin d’une huile complètement différente selon que vous possédez une boîte de vitesse manuelle ou automatique. Il est par conséquent important de consulter le manuel d’entretien du véhicule avant d’intervenir sur la boîte de vitesse : la vidange de l’huile doit être effectuée conformément aux recommandations du constructeur.
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Un récipient pour récupérer l’huile usagée
Un entonnoir et un tube en plastique
Un cric et des vérins
Du papier journal (ou essuie-tout) et des chiffons
Un joint torique si nécessaire
Préparer votre véhicule
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’effectuer cette opération après avoir utilisé votre véhicule pendant plus de 10 minutes. Assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane et horizontale. Éteignez le moteur, mettez-le au point mort et serrez le frein à main. Il doit y avoir assez d’espace sous la voiture pour vous permettre d’accéder au carter d’huile. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez utiliser un cric pour soulever la voiture, et la stabiliser avec des vérins. Ne vous glissez jamais sous la voiture si celle-ci est retenue uniquement par un cric, car elle est alors très instable. Les vérins sont là pour réduire cette instabilité. Reportez-vous au manuel d’utilisation du constructeur pour savoir où les positionner.
Vérifier le bouchon de remplissage
Avant d’effectuer la vidange, assurez-vous que le bouchon de remplissage n’est pas bloqué et que vous pourrez bien remplir votre carter une fois que vous aurez effectué la vidange. S’il est coincé, vous devrez contacter un mécanicien. Pour repérer ce bouchon, reportez-vous au manuel d’entretien
Vidanger l’huile
Une fois que vous avez identifié le réservoir d’huile et le bouchon de vidange sous votre voiture (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez votre récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé prévue à cet effet. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon lorsque vous le manipulez avec vos gants. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant plusieurs minutes. Une fois le réservoir vide, nettoyez le bouchon de vidange, remettez le joint ou la rondelle en place et revissez correctement. Retirez les vérins et rabaissez la voiture au niveau du sol.
Remettre de l’huile neuve dans la boîte de vitesse
Avant de remettre de l’huile neuve dans le réservoir, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser. Une fois que vous avez choisi votre huile ELF, utilisez le tube en plastique et l’entonnoir pour remplir le carter de la boîte de vitesse, en plaçant le tube en plastique aussi haut que possible pour permettre à l’huile de s’écouler dans le tube jusqu’au carter. Une fois que vous avez rempli le carter au maximum, revissez le bouchon, en vous assurant de n’avoir oublié aucun composant sur le sol.
Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être apportés dans un centre de service automobile ou dans un centre de recyclage.
Apprenez comment vidanger le liquide de transmission de votre boîte manuelle en suivant les conseils de cette vidéo et devenez un expert de l’entretien de votre véhicule.
L’huile de votre boîte de vitesse doit être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les performances de votre véhicule et limiter l’usure des composants qui forment votre boîte de vitesse.
automatic transmission
L’huile de votre boîte de vitesse doit être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les performances de votre véhicule et limiter l’usure des composants qui forment votre boîte de vitesse. L’huile usagée doit être remplacée par de l’huile neuve lorsque votre véhicule aura parcouru une certaine distance. Consultez le manuel d’entretien de votre constructeur pour vérifier cette distance.
Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous recommandons de la confier à votre garagiste. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.
Vous aurez besoin du matériel adéquat pour réaliser cette opération correctement :
Vous aurez besoin d’une huile complètement différente selon que vous possédez une boîte de vitesse manuelle ou automatique. Il est par conséquent important de consulter le manuel d’entretien du véhicule avant d’intervenir sur la boîte de vitesse : la vidange de l’huile doit être effectuée conformément aux recommandations du constructeur.
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Un récipient pour récupérer l’huile usagée
Un entonnoir et un tube en plastique
Un cric et des vérins
Du papier journal (ou essuie-tout) et des chiffons
Un joint torique si nécessaire
Préparer votre véhicule
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’effectuer cette opération après avoir utilisé votre véhicule pendant plus de 10 minutes.
Assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane et horizontale. Éteignez le moteur et serrez le frein à main. Il doit y avoir assez d’espace sous la voiture pour vous permettre d’accéder au carter d’huile. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez utiliser un cric pour soulever la voiture, et la stabiliser avec des vérins. Ne vous glissez jamais sous la voiture si celle-ci est retenue uniquement par un cric, car elle est alors très instable. Les vérins sont là pour réduire cette instabilité. Reportez-vous au manuel d’utilisation du constructeur pour savoir où les positionner.
Vérifier le bouchon de remplissage
Avant d’effectuer la vidange, assurez-vous que le bouchon de remplissage n’est pas bloqué et que vous pourrez bien remplir votre carter une fois que vous aurez effectué la vidange. S’il est coincé, vous devrez contacter un mécanicien.
Vidanger l’huile du carter de votre boîte de vitesse
Une fois que vous avez identifié le réservoir d’huile et le bouchon de vidange sous votre voiture (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez votre récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé prévue à cet effet. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon lorsque vous le manipulez avec vos gants. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant plusieurs minutes. Vous remarquerez que l’huile usagée provenant d’une boîte de vitesse automatique semble très propre. Elle doit tout de même être remplacée.
Vider le convertisseur
Une fois que le réservoir est vide, vous devez accéder au convertisseur. En suivant les instructions du manuel d’entretien du véhicule, repérez la trappe qui relie la boîte de vitesse au moteur. Si la boîte de vitesse et le moteur sont séparés par une grille, celle-ci devra être démontée. Ensuite, avec vos doigts, faites tourner le convertisseur jusqu’à ce que le bouchon de vidange apparaisse. Dévissez-le, puis versez l’huile dans le récipient. Profitez-en pour nettoyer soigneusement les bouchons du convertisseur et du carter. Une fois l’huile vidée, revissez les bouchons. N’oubliez pas de remettre la trappe ou la grille en place.
Remettre de l’huile neuve dans la boîte de vitesse
Avant de remettre de l’huile dans votre boîte de vitesse, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser.
Une fois que vous avez choisi votre huile ELF, utilisez le tube en plastique et l’entonnoir pour remplir le carter de la boîte de vitesse, en plaçant le tube en plastique aussi haut que possible pour permettre à l’huile de s’écouler dans le tube jusqu’au carter. Une fois que vous avez rempli le carter au maximum, revissez le bouchon, en vous assurant de n’avoir oublié aucun composant sur le sol.
Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être apportés dans un centre de service automobile ou dans un centre de recyclage. En général, cette opération est gratuite.
Apprenez comment vidanger le liquide de transmission de votre boîte automatique en suivant les conseils de cette vidéo et devenez un expert de l’entretien de votre véhicule.
Le liquide de frein doit être remplacé tous les 12 à 14 mois, selon le type de liquide, bien que de nombreux professionnels conseillent de le remplacer tous les 50 000 km.
brake fluid change
Le liquide de frein doit être remplacé tous les 12 à 14 mois, selon le type de liquide, bien que de nombreux professionnels conseillent de le remplacer tous les 50 000 km. Avec le temps, le liquide de frein s’abîme, ce qui entraîne une réduction de la performance et de l’efficacité du véhicule. Il faut donc le remplacer par du liquide de frein neuf.
Pour remplacer votre liquide de frein, vous pouvez suivre les conseils suivants :
Retirez l’ancien liquide sale du réservoir du maître-cylindre.
Pour ce faire, utilisez une pipette bon marché.
À l’aide d’un chiffon qui ne peluche pas, essuyez le réservoir.
Effectuez cette opération uniquement si vous pouvez atteindre le réservoir.
Versez du liquide de frein neuf dans le réservoir jusqu’à ce que la limite « plein » soit atteinte, puis remettez le bouchon du réservoir en place.
Pendant la purge des freins (vous pouvez apprendre comment effectuer cette opération sur ce site), le nouveau liquide pousse l’ancien hors du système. Continuez de purger les freins jusqu’à ce que vous voyiez du liquide propre et transparent sortir de la vis de purge.
Avec le temps, l’huile s’abîme et sa performance décroît. C’est pourquoi il est essentiel de remplacer votre huile régulièrement (une ou deux fois par an, selon les recommandations du constructeur) de façon à garantir un fonctionnement optimal du moteur.
motorcycle oil change
C’est en pensant à tout ce que l’huile de moteur fait pour que votre moto fonctionne sans heurts que vous réalisez combien elle est essentielle : elle empêche les pièces de s’échauffer et de s’user en limitant les frottements, et en même temps nettoie le moteur et le protège de la corrosion. Avec le temps, l’huile s’abîme et sa performance décroît. C’est pourquoi il est essentiel de remplacer votre huile régulièrement (une ou deux fois par an, selon les recommandations du constructeur) de façon à garantir un fonctionnement optimal du moteur.
Avant d’utiliser le produit, consultez le manuel d’entretien du véhicule. Les vidanges doivent être effectuées conformément aux recommandations du constructeur.
Des équipements de sécurité, tels que des lunettes de protection et des gants en caoutchouc
Un filtre à huile de bonne qualité (reportez-vous au manuel d’entretien)
Une clé pour le bouchon de vidange d’huile
Une clé spéciale pour le filtre à huile
Un récipient pour récupérer l’huile de moteur usagée, ainsi qu’un entonnoir
Du papier journal (ou essuie-tout) et des chiffons
Un joint torique si nécessaire
Étapes à suivre :
1. Préparer votre moto
Pour rendre l’huile de moteur moins visqueuse et faire en sorte qu’elle s’écoule plus facilement lors de la vidange, il est conseillé d’allumer le moteur de votre moto et de le faire tourner pendant 1 à 2 minutes. Assurez-vous que votre moto est en appui sur sa béquille sur une surface plane et horizontale, moteur éteint.
2. Vidanger l’huile de votre moteur
Une fois que vous avez identifié le bouchon de vidange (pour cela, consultez le manuel d’entretien), protégez le sol en étalant du papier journal ou du papier absorbant. Placez le récipient sous le bouchon et assurez-vous qu’il est assez grand pour contenir toute l’huile qui doit être vidée. Dévissez le bouchon de vidange en utilisant la clé. Évitez de toucher l’huile, elle peut être très chaude. Assurez-vous de ne pas laisser tomber le bouchon. Laissez s’écouler l’huile usagée pendant plusieurs minutes. Une fois le réservoir vide, nettoyez soigneusement le bouchon de vidange et son joint. Si le joint semble trop usé, remplacez-le par un joint neuf, puis revissez le bouchon de vidange correctement.
3. Retirer le filtre à huile usagé
Pour repérer le filtre à huile, reportez-vous au manuel d’entretien. Assurez-vous que le filtre neuf que vous vous apprêtez à installer est du même modèle que l’ancien, car il en existe plusieurs types. Par conséquent, vous devrez choisir l’outil approprié pour retirer le filtre, en fonction de son type. Le filtre est probablement plein d’huile. Assurez vous que le récipient est à portée de main de sorte que tout résidu d’huile puisse y être vidé. Ensuite, utilisez la clé spéciale pour dévisser le filtre à huile, en prenant soin de mémoriser la façon dont tous les composants sont assemblés, pour pouvoir les remonter lorsque vous aurez terminé l’opération.
4. Installer un filtre neuf
Avant d’installer un filtre neuf, nettoyez la base du filtre à l’endroit où il s’insère dans le moteur. Ensuite, appliquez une petite quantité d’huile sur le nouveau joint avec votre doigt de façon à réduire les risques de fuite. Serrez le filtre neuf avec précaution, mais pas trop.
5. Remettre de l’huile neuve dans le moteur
Avant de remplir le réservoir avec de l’huile, reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître précisément la quantité d’huile nécessaire, et le type d’huile que vous devez utiliser. Une fois que vous avez choisi votre huile ELF, utilisez un entonnoir pour remplir le moteur jusqu’au niveau maximum de la jauge ou de la fenêtre. Une fois que vous avez rempli le carter au maximum, revissez le bouchon, en vous assurant de n’avoir oublié aucun composant sur le sol.
6. Vérifier le niveau d’huile
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes. Éteignez le moteur, vérifiez à nouveau le niveau d’huile et le si nécessaire.
7. Jeter votre huile usagée dans un centre de traitement approprié
Vous ne devez en aucun cas vous débarrasser de l’huile usagée en la jetant dans les canalisations ou dans la nature. L’huile ainsi que le filtre usagé doivent être amenés dans un centre de de service ou dans un centre de recyclage. En général, cette opération est gratuite.
Le filtre à huile sert de barrière contre toutes les impuretés (métal, etc.) qui se retrouvent dans l’huile de moteur à la suite du frottement des pièces mécaniques et de l’usure du moteur.
motorcycle oil filter
Le filtre à huile sert de barrière contre toutes les impuretés (métal, etc.) qui se retrouvent dans l’huile de moteur à la suite du frottement des pièces mécaniques et de l’usure du moteur. Il existe plusieurs types de filtres à huile sur le marché : des cartouches ou des filtres incorporés au carter du moteur (ensemble filtre + cartouche).
Pour remplacer le filtre à huile de votre moto, suivez les mêmes consignes que pour la vidange de l’huile de moteur. Pendant que l’huile s’écoule, desserrez le filtre en utilisant une clé appropriée (clé à filtre à huile) puis attendez jusqu’à ce que toute l’huile se soit écoulée. Ensuite, retirez le filtre et le joint. Nettoyez puis installez le nouveau filtre, en vous assurant que le joint est lubrifié avec de l’huile neuve. Cela garantira son étanchéité, et empêchera en même temps le joint de s’user et de se corroder.
Si vous utilisez des cartouches, vous avez seulement besoin de dévisser le capot pour sortir le filtre. Vous pouvez ensuite remplacer le joint par un joint neuf et lubrifié, et nettoyer le boîtier avant d’insérer le filtre neuf.
Dans la mesure où le liquide de frein absorbe l’humidité au fil du temps, il doit être remplacé pour garantir la conservation de ses propriétés et pour éviter l’usure des pièces mécaniques.
motorcycle brake
Dans la mesure où le liquide de frein absorbe l’humidité au fil du temps, il doit être remplacé pour garantir la conservation de ses propriétés et pour éviter l’usure des pièces mécaniques. Vidanger le liquide de frein est une opération risquée si elle n’est pas effectuée correctement, car des bulles d’air peuvent s’introduire dans le circuit. Soyez prudent : le liquide de frein est très corrosif. Il est par conséquent judicieux de protéger les divers composants qui pourraient entrer en contact avec celui-ci.
Reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule pour savoir à quelle fréquence vous devez vérifier le niveau du liquide et effectuer la vidange. En règle générale, le niveau de liquide de frein doit être vérifié environ tous les 100 km ou tous les mois, et doit être remplacé tous les deux ans.
Avant de commencer
Reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule pour connaître le type de liquide de frein que vous devez utiliser et l’emplacement du réservoir.
Étapes à suivre
Assurez-vous que le moteur est éteint depuis 15 à 30 minutes de façon à ce que l’huile soit descendue au fond carter.
Mettez votre moto sur sa béquille pour qu’elle tienne debout toute seule et assurez-vous que vous vous trouvez sur une surface stable et horizontale. Inclinez le guidon de sorte que le réservoir de liquide de frein soit aussi horizontal que possible.
Procurez-vous le liquide de frein recommandé, un récipient pour l’huile usagée et une boîte à outils standard.
Dévissez les vis de façon à ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein (également appelé réservoir du maître-cylindre)
Repérez le réservoir. Le réservoir possède un tuyau de vidange en position haute pour évacuer les bulles d’air.
Retirez le bouchon de vidange et installez un tuyau sur la vis de vidange. Placez l’extrémité du tuyau dans un récipient de façon à extraire le liquide usagé.
Retirez le liquide de frein usagé du réservoir du maître-cylindre, en vous assurant que vous en avez laissé un peu afin d’empêcher que l’air ne pénètre dans le circuit.
À l’aide d’une seringue, injectez un peu de liquide neuf dans le réservoir.
Serrez puis relâchez le levier de frein 3 fois de suite, puis actionnez-le une fois de plus et maintenez-le serré. Dévissez légèrement la vis de purge. Relâchez lentement le frein et surveillez le liquide qui sort du tuyau. Resserrez la vis de purge avant de relâcher complètement la poignée.
Répétez cette action jusqu’à ce que le liquide neuf apparaisse dans le tuyau sans aucune bulle d’air. Remarque : chaque fois que vous effectuez cette opération, n’oubliez pas de mettre du liquide neuf dans le réservoir pour vous assurer que de l’air n’y pénètre pas. Une fois le processus terminé, resserrez la vis de vidange, remettez du liquide neuf dans le réservoir du maître-cylindre sans dépasser la marque, puis revissez le bouchon.
Si vous souhaitez que votre voiture dure plus longtemps, apprenez comment remplacer votre antigel. Les automobilistes doivent remplacer l’antigel de leur voiture au moins une fois par an. L’opération n’est pas compliquée.
Antifreeze check
Si vous souhaitez que votre voiture dure plus longtemps, apprenez comment remplacer votre antigel. Les automobilistes doivent remplacer l’antigel de leur voiture au moins une fois par an. L’opération n’est pas compliquée.
Vous aurez besoin de :
un manuel d’entretien et de réparation
un bac de vidange de 8-12 L
un antigel 50-50
une pince
Étapes à suivre :
Étape 1 : Mesures de sécurité
Prenez toutes les mesures de sécurité nécessaires pour éviter tout accident. Évitez de renverser de l’antigel et éloignez les animaux et les enfants de l’endroit où vous travaillez. Assurez-vous que le moteur ne tourne pas et attendez qu’il soit froid..
Étape 2 : Vider l'antigel
Placez le bac de vidange sous le robinet de vidange du radiateur. Retirez le robinet à la main, ou utilisez une paire de pinces. Surveillez que l’antigel s’écoule bien du réservoir de récupération et du système de refroidissement dans le bac de vidange.
Étape 3 : Retirer les bouchons du moteur
Retirez le bouchon de pression du radiateur pour permettre au reste de l’antigel de s’écouler. À l’aide d’une clé à molette, retirez les bouchons de remplissage du bloc moteur. Laissez l’antigel s’écouler du bloc moteur dans le bac de vidange. Assurez-vous que l’antigel s’est écoulé du radiateur et du réservoir de récupération.
Étape 4 : Remplir le système de refroidissement
Remettez les bouchons de remplissage du bloc moteur et le robinet en place. Consultez le manuel d’entretien pour savoir de quelle quantité d’antigel votre voiture a besoin. Par exemple, si le manuel indique quatre quarts d’antigel, ajoutez deux quarts d’antigel et deux quarts d’eau. Versez lentement le mélange moitié antigel-moitié eau dans le goulot de remplissage du radiateur à l’aide d’un entonnoir.
Étape 5 : Démarrer le moteur
Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Laissez le moteur s’échauffer sans bouchon sur le radiateur. Allumez le chauffage de la voiture et mettez-le au maximum. Regardez à l’intérieur du radiateur pour vérifier que le liquide de refroidissement circule bien. Cela signifie que le thermostat est ouvert. Remettez le bouchon du radiateur et assurez-vous que le réservoir de récupération du liquide de refroidissement est plein. Il ne vous reste plus qu’à vérifier le niveau de protection du liquide de refroidissement.
Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés. En règle générale, il doit être remplacé tous les 60 000 km ou tous les 2 à 4 ans (reportez-vous à votre manuel d’entretien pour consulter les recommandations du constructeur à ce sujet). Veuillez noter que le liquide de refroidissement est une substance toxique.
coolant tank
Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés. En règle générale, il doit être remplacé tous les 60 000 km ou tous les 2 à 4 ans (reportez-vous à votre manuel d’entretien pour consulter les recommandations du constructeur à ce sujet). Veuillez noter que le liquide de refroidissement est une substance toxique.
Avant de vous lancer dans toute opération, assurez-vous que vous disposez d’un réceptacle approprié pour recycler ce liquide et d’une paire de gants. Remplacer le liquide à l’intérieur de votre système de refroidissement est une opération que vous pouvez effectuer vous-même si vous disposez de quelques compétences techniques en mécanique automobile. Nous vous recommandons de confier cette opération à votre garagiste. Néanmoins, si vous souhaitez l’effectuer par vos propres moyens, voici la procédure à suivre.
What is a coolant flush ? It consists in changing the coolant in your cooling system; it is something that you can do yourself if you have a little technical expertise in automotive mechanics. We would recommend, however, that you have this done by your garage mechanic, but if you want to do it yourself, the flushing coolant procedure is as follows:
Étapes à suivre :
Le liquide de refroidissement doit être remplacé uniquement lorsque le moteur est froid, c’est-à-dire lorsqu’il est éteint depuis plusieurs heures.
Pour localiser le circuit de refroidissement et le bouchon de remplissage, reportez-vous au manuel d’entretien. Repérez également le robinet de purge du radiateur.
Ouvrez le bouchon de remplissage au-dessus d’un récipient afin de vider le circuit de façon optimale.
Placez un récipient sous le robinet de purge au bas du radiateur, puis ouvrez-le pour permettre au liquide de s’écouler.
Attention : le liquide de refroidissement usagé ne doit en aucun cas être jeté dans les canalisations ou le circuit d’évacuation des eaux usées. Il doit être apporté dans un lieu approprié, tel qu’un garage ou un centre de récupération des déchets.
Nous vous recommandons d’attendre 30 minutes pour que le circuit se vide
Fermez le robinet de purge du radiateur puis commencez à remplir le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement via le bouchon de remplissage. En fonction du véhicule, vous aurez besoin de 5 L de liquide ou
Il y aura de l’air dans le circuit, c’est pourquoi vous devez ajouter le liquide de refroidissement petit à petit. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le niveau de liquide se trouve entre les repères « minimum » et « maximum ».
Démarrez le moteur, en laissant le véhicule au point mort. Si vous le souhaitez, mettez le chauffage au maximum de façon à permettre au liquide neuf de circuler tout au long du circuit.
Éteignez le moteur et vérifiez à nouveau le niveau de liquide. Ajoutez-en si nécessaire, puis répétez les opérations précédentes jusqu’à ce que le niveau se soit stabilisé.
Quelques jours après le remplissage du circuit, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement.
Tout réservoir d'huile, qu'il contienne de l'huile de chauffage, de l'huile diesel ou de l'huile de rebut, doit être régulièrement contrôlé et entretenu afin d'éviter tout risque de pollution ou contamination généré pas une fuite ou un débordement.
car smoke
Tout réservoir d'huile, qu'il contienne de l'huile de chauffage, de l'huile diesel ou de l'huile de rebut, doit être régulièrement contrôlé et entretenu afin d'éviter tout risque de pollution ou contamination généré pas une fuite ou un débordement. Pour le stockage à plus grande échelle sur les sites industriels, les cuves doivent également respecter les réglementations appliquées au stockage des huiles.
Il est toujours conseillé de maintenir votre réservoir d'huile de chauffage dans de bonnes conditions, voire de le placer dans un local ou un lieu clos afin que l'huile ne se déverse pas dans le sol en cas de fuite.
Un tel scénario peut non seulement sévèrement endommager votre propriété et l'environnement qui l'entoure, mais également générer des frais de nettoyage considérables.
En tant que propriétaire, vous pouvez être tenu pour responsable et faire l'objet de poursuites judiciaires si l'huile en question pollue les nappes phréatiques ou un cours d'eau à proximité. Veillez à contrôler vos polices d'assurance personnelle et professionnelle pour vous assurer d'être couvert pour ce type d'incident.
A chaque fois que l’huile est usée. La dernière étape de la vidange est de recycler l’huile. Cette étape ne doit pas être négligée : étant donné qu’elles peuvent contenir des métaux lourds ou d’autres substances toxiques, les huiles usées ne doivent pas être jetées dans les égouts, au sol ou à la poubelle.
green oil
Quand recycler l’huile ?
A chaque fois que l’huile est usée. La dernière étape de la vidange est de recycler l’huile. Cette étape ne doit pas être négligée : étant donné qu’elles peuvent contenir des métaux lourds ou d’autres substances toxiques, les huiles usées ne doivent pas être jetées dans les égouts, au sol ou à la poubelle.
Comment recyclons nous l’huile ?
Le process de recyclage de l’huile, consistant à retirer les impuretés chimiques, les métaux lourds et les dépôts) est complexe.
Avec notre partenaire Véolia, nous avons créé une usine appelée Osilub utilisant des matériaux de dernière génération pour le recyclage des huiles usagées. Toutes sortes d’huiles y sont traitées (huiles moteurs, fluides de transmission, liquides de freins…)
De plus, les huiles usées traitées peuvent être ré-incorporées dans de nouveaux lubrifiants.
Dans les pays nordiques (Danemark, Norvège, Suède, Finlande et Islande), un service spécial de récolte des déchets existe. Ce système innovant permet de rendre le recyclage à la fois facile et rentable pour les clients et commercialisable pour Total. Total Nordic a d’ailleurs un partenariat avec la société Stena Recycling, leader en matière de recyclage. Cette union a permis d’élaborer un service efficace de récolte des huiles usagées et des filtres à huile.
Par ce partenariat, les clients TOTAL ont accès aux services de recyclages avec notamment la possibilité que Stena Recycling organise la récupération de ces huiles directement chez le client.
Le système de transmission automatique de votre véhicule doit faire l’objet d’une révision régulière pour prolonger sa durée de vie.
automatic transmission
Le système de transmission automatique de votre véhicule doit faire l’objet d’une révision régulière pour prolonger sa durée de vie. Le liquide de transmission automatique permet aux composants de votre boîte de vitesses de conserver une température stable et de rester correctement lubrifiées. Pour que les vitesses marchent bien, il faut vérifier le niveau et l’état du liquide de transmission, ainsi que l’état des filtres. Les exigences d’entretien varient en fonction du modèle de véhicule. Il est donc judicieux de se reporter au manuel d’entretien du véhicule avant une intervention, quelle qu’elle soit.
Quand dois-je changer les liquides de transmission automatique ?
En règle générale, les liquides de transmission automatique doivent être changés tous les 25 000 à 50 000 km (ou tous les 2 ans). Il est important de respecter ces intervalles. Si vous ne le faites pas, vous risquez d’endommager votre système de transmission.
Avant de commencer :
Reportez-vous au manuel d’entretien pour connaître le type de liquide de transmission qui convient à votre boîte de vitesse, et savoir à quelle fréquence il devrait être remplacé. Le manuel vous indiquera également l’endroit où se trouve le bouchon de remplissage.
Munissez-vous d’un chiffon ou d’un rouleau de papier absorbant.
Apprenez comment contrôler le niveau du liquide de transmission de votre boîte automatique en suivant les conseils de cette vidéo et devenez un expert de l’entretien de votre véhicule.
Une baisse rapide du niveau de liquide de refroidissement indique qu’il y a une fuite dans le circuit, il est fortement recommandé d’aller au plus vite chez le garagiste.
coolant filling
Une baisse rapide du niveau de liquide de refroidissement indique qu’il y a une fuite dans le circuit, il est fortement recommandé d’aller au plus vite chez le garagiste.
Afin de vérifier le niveau, il est primordial que le véhicule soit garé sur une surface plate.
Le moteur doit être froid, c’est à dire à l’arrêt depuis plusieurs heures afin de ne pas fausser les indicateurs et éviter les risques d’éclaboussures ou de brûlures s’il fallait ouvrir le réservoir.
Pour savoir quel liquide de refroidissement utiliser et localiser son réservoir dans la voiture, consulter le manuel du constructeur. Il est fabriqué en plastique transparent et possède 2 indicateurs de niveaux (“minimum” et “maximum”). Il est essentiel que le niveau soit entre ces 2 niveaux.
Si le niveau est inférieur au “minimum”, le moteur risque de surchauffer, ce qui peut entraîner un arrêt du moteur et l’usure ou la casse de certaines pièces du moteur. Faire un appoint en utilisant le produit adéquat.
